車種別 適合 SXE10
サーキットA
＜田中コメント＞
ラジアルタイヤでは、フロント / リアとも03Cがマッチングします。
また、Sタイヤでは、フロント / リアとも08H、10Fのチョイスとなります。
アルテッツアは、純正ブレーキの容量が大きいので、効きの強い摩材は適合しません。
開発レポート 「富士ショート」 ラジアルタイヤ
| テスト車輌 | アルテッツァ SXE10（トムススピリット テスト車輌） |
|---|---|
| テスト日 | 2007/08/23 |
| サーキット | 富士ショートコース |
| 天候 | 晴れ |
| コンディション | DRY |
| タイヤ | ラジアル 215/45-17（確認） |
| ブレーキの仕様 | F：純正 R：純正 |
■ F 14B R 14B
- スイッチ的には効かないが、それでも効きが強すぎる。
- リリース側のコントロール性が悪い。
- ロータに付着物が多い。
- 効きが強く、Sタイヤでもマッチしない。
開発レポート 「富士ショート」 ラジアルタイヤ
| テスト車輌 | アルテッツァ SXE10（トムススピリット テスト車輌） |
|---|---|
| テスト日 | 2008/08/27 |
| サーキット | 富士ショートコース |
| 天候 | 晴れ |
| コンディション | DRY |
| タイヤ | ラジアル 215/45-17（確認） |
| ブレーキの仕様 | F：純正 R：純正 |
■ F 03C R 03C
- コントロール性が非常に高い。
- 初期の効きはまさにプロ好み。
- 温度域的にも問題なし。
- ラジアルにベストマッチする。
- 理想としている効き方をする。
余談ですが、このテストには、田中ミノルだけではなく、スーパーGTのドライバーが、合計7名乗車し、全員から絶大なるお褒めの言葉を頂きました。
ブレーキ踏力と効きの関係グラフ
このグラフの見方