10F | |
制動力ランク | 70/100 |
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種別 | ロースチール材 |
適正温度 | 常温~650℃ |
限界温度 | 700℃ |
プライス(税込) | ¥18,700 |
※輸入車やレーシングキャリパなどは上記価格に特別料金が加算されます
新素材の高純度アブレッシブ材(研磨材)を使用することで、リニアな制動特性で摩材のキメの細かさを感じます。街乗りでも極端なパッド、ロータ摩耗がなく、サーキットとストリートの両立にも最適です。
※この摩材を使用した車輌のテストレポートにリンクします。
ベンチテストにおけるロータ温度表記について
摩材別のベンチテストにて表記しているロータ温度は、すべてブレーキを踏む直前のロータ温度となります。よって、表記のロータ温度が500℃の場合、ブレーキング中のロータ温度は、600~700℃ぐらいに達しています。
【 制動トルクの比較 】
※クリックすると各摩材にリンクします。